Menig Golchi Ceir

Problem allweddol golchi ceir yw'r gronynnau llwch ar wyneb paent y car. Mae'r broses amhriodol o olchi ceir yn arwain at linellau troellog a chrafiadau mân ar wyneb paent y car. Y rheswm am hyn yw y bydd y gronynnau mân a'r graean yn cael eu hyfforddi gan sbwng golchi ceir a'u rhwbio ar baent y car. Os ydych chi'n golchi'r paent gyda gwn dŵr yn gyntaf, ac yna'n defnyddio menig golchi ceir trwchus, hirwallt, bydd y gronynnau'n cael eu hamsugno i ffibr hir y menig, peidiwch ag aros ar y paent, a fydd yn lleihau difrod paent y car yn fawr. Mae menig golchi ceir yn dda am ddal y gronynnau hyn. Wrth olchi gyda dŵr, gellir gwasgu gwallt hir y menig i ffurfio "sugnwr llwch" bach, gan gadw'r gronynnau llwch yn gadarn yn ei "gorff", yn hytrach na rhwbio'n uniongyrchol gyda phaent y car dro ar ôl tro. Felly mae deunydd gwlân yn addas iawn ar gyfer golchi ceir, yn enwedig am y tro cyntaf i olchi'r llwch ar wyneb paent y car.

Mae gan fenig golchi ceir amsugno dŵr cryf, swyddogaeth ewyn da, peidiwch â brifo paent y car a nodweddion eraill, ac yn hawdd i'w glanhau ar ôl eu defnyddio, gellir eu defnyddio dro ar ôl tro. O'i gymharu â thyweli golchi ceir eraill, mae gan fenig golchi ceir fantais fawr nad yw'n resbiradu. Mae tyweli golchi ceir cyffredin yn dibynnu ar adsorptiad electrostatig o lwch a dŵr, a bydd llawer o weddillion ar ôl sychu. Mae'n edrych fel nad ydynt wedi cael eu golchi'n lân. Rhennir menig golchi ceir yn un - wedi'u gwthio a dwbl - cashmere ochr yn ddwy fath.

CynnyrchManyleb